プラグ電極部の種類

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NGKスパークプラグ

プラグの構造

特徴

種類

プラグ電極部の種類

一般プラグ

グリーンプラグ

白金プラグ

（例）BKR5ES-11

（例）BKR5EY-11

（例）PFR5G-11

中心電極に90度の溝加工をして、火花が飛びやすくなっています。
中心電極の外周よりでスパークするため、電極の消炎作用が少なく着火性が向上します。この為、始動、アイドリング、加速時に効果を発揮します。

中心電極に白金を使用し、また外側電極の放電部にも白金を採用することによって電極消耗を抑えることができる為、高性能ロングライフプラグです。

イリジウムプラグ

多極プラグ

（例）IFR5J11

（例）ILFR6D11

（例）PZFR5N-11T

中心電極にイリジウムを使用し、また外側電極の放電部にも白金を採用することによって電極消耗を抑えることができるため、高性能ロングライフプラグです。
IFR5J11は、外側電極に角棒状の白金を採用することにより、より耐久性を向上したプラグです。

中心電極にイリジウムを使用し、さらに外側電極にも棒状のイリジウムを採用することにより、極限まで、消炎作用を少なくした高性能ロングライフプラグです。
トヨタシエンタなどに採用されております。

通常時には、メインの電極間で飛火します。　くすぶり気味になった時、サイドの電極間で飛火し、カーボンを焼き切るため、汚損に強いプラグです。　
アウディA4直噴エンジンに採用されています。
（日本特許番号　3140006,3272615）

多極プラグ

2極プラグ
（例）BKR6EK

3極プラグ
（例）BKUR6ET

4極プラグ
（例）BKR6EQUP

外側電極を多極仕様にする目的は、電極消耗を分散させて耐久性を確保することです。　また、多極プラグは、放電特性（要求電圧を下げる）を改善する効果があります。
セミ沿面放電プラグ、BKR6EQUP（絶縁体の表面をスパークさせる）タイプの電極形状は、スパークによって、カーボンを焼き切る為、汚損に強いプラグです。

発火部突き出しプラグ

（例）BKR6EPA-8（金具突き出し）

発火位置を燃焼室の中心に近くすることで、安定した燃焼を得ることが出来ます。ただし、突き出しプラグは、指定以外のエンジンに使われますと、ピストン、バルブなどに当たりますので、指定以外の車種には使用できません。
金具突出しタイプは、外側電極を短くでき、熱、振動による負荷を軽減できます。

NGKスパークプラグ一覧表

NGKスパークプラグ
適応表

はせがわ機械
TEL0144-73-7633 FAX0144-73-7639